次元: | 483のmm x 400 mm X 312のmm | 重量: | 28のKG |
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設置モード: | 19インチの棚 | AC入力: | 200-277/346-480、50/60のHz三相、Vac最高。20 A |
DC1は入った: | -40 Vdcから-60 Vdc、最高。200 A | 太陽入力: | Vdc最高100 Vdc -430。15Ax2 |
ハイライト: | 200Aはスイッチ モード電源を埋め込んだ,28kgはスイッチ モード電源を埋め込んだ,312mmのsmpsの電源モジュール |
高性能埋め込まれたスイッチ モード電源
導入
TEP 200H1/48は太陽/ディーゼル/格子雑種のシナリオのために使用されるDCの配分の単位である。それはHFSMモジュールの4部分まで、太陽モジュール、DC電源の分電盤のコントローラーSC501等の2部分を含んでいる。機能は太陽、ディーゼルから多数の入力を、格子集めて、負荷のためのDCの出力に変える。
特徴
- PFCの技術はシステム高性能、省エネおよび0.99のまで力率を特色にする
- サポートはHFSM、MPPTのモジュールのためにホット スワップする
- 時電池の仕事だけ強制された力は電池スイッチを押すことによってつく場合もある
- 通り及びLLVD信号を検出し、電池および負荷ループ切断の信号を検出する
- DC電源、監視およびCOMポートに信頼できる保護を提供する統合されたSPD
- 電池、負荷および他の入熱の現在の信号を検出する
- 電池監視および管理はよく維持されるバックアップ電池を可能にする
- 管理優先順位:太陽>格子>電池> DG
シナリオ
- 太陽/ディーゼル/格子ハイブリッド システム
概要の指定
システム | 次元(H) W X D X | 483のmm x 400 mm X 312のmm |
重量 | 28のkg | |
設置モード | 19インチの棚 | |
ケーブルで通信するモード | 上から、右及び左 | |
メンテナンス モード | 前部から | |
入力 | ACは入った | 200-277/346-480、50/60のHz三相、Vac最高。20 A |
DC1は入った | -40 Vdcから-60 Vdc、最高。200 A | |
太陽入力 | Vdc最高100 Vdc -430。15Ax2 | |
出力 | 電圧 | -42 Vdcから-58 Vdc (典型的:-48 Vdc) |
容量 | 最高整流器。200 A | |
太陽最高。100A | ||
出力配分 | 電池の枝 | 2x200 Aのブレーカ |
LLVDの枝 | 2x80 MCB、2x63 MCB | |
通りの枝 | 1x63 MCB、4x32 MCB、1x16 MCB | |
サージの保護 | ACは入った | N/A |
DCは出力した | 20kA (µs 8/20の) | |
環境 | 実用温度 | -40 +65 ºCへのºC (負荷は損傷なしで-40 ºCに-33 ºCで始まることができる+45 ºCに+65 ºCで80%に、システムは軽減する必要がある) |
保管温度 | -40 +70 ºCへのºC | |
作動の相対湿度 | 5%への95% (凝縮) | |
高度 | 0から2000のm (2000年から4000 m)まで軽減する200のmの温度ごとの1つのºC |
注目:MPPT:最高のパワー ポイントの追跡;HFSM:高周波スイッチ・モジュール